Gå direkt till innehåll
För att den lokala och regionala klimatomställningen ska ta fart krävs nytänkande, menar forskare på IVL Svenska Miljöinstitutet.
För att den lokala och regionala klimatomställningen ska ta fart krävs nytänkande, menar forskare på IVL Svenska Miljöinstitutet.

Nyhet -

Så kan den lokala omställningen stärkas

Mycket av dagens hållbarhetsarbete i regioner och kommuner sker i stuprör snarare än ur ett större helhetsperspektiv. Det är också vanligt att man förbiser målkonflikter. För att klimatomställningen ska ta fart krävs nytänkande, menar forskare på IVL Svenska Miljöinstitutet och KTH, som med stöd från Formas har tagit fram verktyg och metoder som ska stärka lokal omställning.

– Det finns en bristande förståelse för vad som faktiskt krävs för att möta de mål som Sverige antagit och förbundit sig till, både på politisk nivå och i samhällsdebatten. Vi är fortfarande långt ifrån att nå Agenda 2030, de svenska miljömålen, den antagna klimatlagen och klimatmålet om noll nettoutsläpp till 2045, säger Åsa Nyblom, projektledare på IVL Svenska Miljöinstitutet.

Insikten att det vi gör idag inte räcker är enligt ny svensk forskning spridd bland många av de personer som arbetar med samhällsplanering på lokal och regional nivå. Mycket av hållbarhetsarbetet handlar om att plocka russinen ur kakan. Man sätter enskilda mål och arbetar utifrån dem i sakområdes-silos, snarare än att ta ett större helhetsperspektiv. Det är också vanligt att målkonflikter sopas under mattan i linje med vår tradition av och vilja till konsensusbeslut, menar forskarna.

– Lite krasst kan man säga att våra institutioner inte är byggda för förändring utan för förvaltning. De är byggda för att fortsätta på inslagen bana. Klimatomställningen kräver därför en starkare institutionell kapacitet, säger Åsa Nyblom.

På en ny webbplats har projektet samlat forskningsbaserad vetenskap om hållbar omställning på lokal och regional nivå. Här finns scenariobaserade verktyg och arbetsmetoder som kan användas rent praktiskt och utmanar tankar om vad som är möjligt, vilka förändringar som kan och bör genomföras och vilka beslut som behöver tas och vad som ska prioriteras. Vi behöver tänka om och utforska möjligheter som inte nödvändigtvis bygger på dagens logik, menar Åsa Nyblom.

– Vi vet inte hur framtiden kommer att bli, men vi vet att vi kan påverka den genom politik, planering och beslutsfattande.

Besök sidan här

För mer information, kontakta:
Åsa Nyblom, tel. 010-788 66 40

Ämnen

Kategorier

Regioner

Kontakter

  • panoramabild-över-göteborgs-stad.jpeg
    panoramabild-över-göteborgs-stad.jpeg
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    4800 x 3198, 7,95 MB
    Ladda ner

Relaterat innehåll

  • IPCC: Klimatriskerna större än tidigare uppskattats

    IPCC: Klimatriskerna större än tidigare uppskattats

    Det är mycket brådskande att kraftigt minska utsläppen av växthusgaser och samtidigt anpassa våra samhällen efter ett varmare, blötare och stormigare klimat. Det slår FN:s klimatpanel IPCC fast i den andra delrapporten av tre – Effekter, klimatanpassning och sårbarhet – som presenterades på måndagen.

  • Ny rapport: Rekyleffekter motverkar minskade klimatutsläpp

    Ny rapport: Rekyleffekter motverkar minskade klimatutsläpp

    Satsningar på bränslesnålare fordon och ett transporteffektivt samhälle är avgörande för att nå de svenska klimatmålen och Parisavtalet. Samtidigt riskerar sådana åtgärder att leda till rekyleffekter som motverkar minskade utsläpp av växthusgaser. En ny rapport har tittat på hur styrmedel bör utformas för att undvika rekyleffekter.

  • Ny guide ger råd om mobilitetstjänster i bostadsområden

    Ny guide ger råd om mobilitetstjänster i bostadsområden

    På uppdrag av Energikontor Norra Småland har IVL tagit fram en guide för mobilitetstjänster i bostadsområden. Guiden vänder sig till kommuner och fastighetsägare och ger konkreta råd och tips om hur fordonspooler och andra tjänster kan utformas för att underlätta ett hållbart resande.

  • Finns det god tillgång till kollektivtrafik vid planering av byggnation, bedöms det finnas goda förutsättningar för boende att leva utan bil.

    Tillgång till kollektivtrafik viktig faktor för antalet parkeringsplatser

    Tillgång till kollektivtrafik är den faktor som påverkar det så kallade p-talet mest vid nybyggnation. Det svarar kommunerna i projektet KomPark, Kommunala parkeringsstyrmedel för energieffektiva städer, som den 9 december arrangerar det första av tre webbinarier om kommunala parkeringsfrågor.