Informationerne på denne side er beregnet til journalister, presse og medier.Klik på ja for at komme til newsroomet. Hvis du klikker nej, kommer du tilbage til mynewsdesk.com.
Ved ikke at tage stilling til, i hvor høj grad beskatningen overstiger det samfundsøkonomiske optimale, ender Det Miljøøkonomiske Råd alligevel med at lægge op til en uens beskatning af CO2, som Rådet ellers er stor fortaler for at undgå, da det gør den grønne omstilling dyrere end nødvendigt. Det virker ikke ret gennemtænkt.
Det offentlige yder enten direkte eller indirekte støtte til udbydere af ladestandere. Det bør udnyttes til at stille modkrav til branchen, der skaber friere konkurrence og bedre priser for forbrugerne.
Ladepladser er ikke parkeringspladser, og derfor bør de være tidsbegrænsede. Men hvis reglerne laves om, bør ladepladserne selvfølgelig sendes i udbud.
Drivkraft Danmark udvider medlemskredsen, når Power-to-X selskabet REintegrate bliver nyt medlem fra 1. januar 2021. REintegrate er specialiserede i produktion af de VE-brændstoffer, der skal få os i mål med den grønne omstilling af transporten.
Ny aftale om en grønnere transport introducerer CO2-fortrængningskrav. Det er brændstofbranchen naturligvis glade for, da vi foreslog netop det i vores Plan 2050. Det er et stort og vigtigt skridt i den rigtige retning, selvom vi gerne havde set et mere ambitiøst krav.
Fredag lige før efterårsferien faldt en aftale endelig på plads om at forlænge det nuværende iblandingkrav med endnu et år. Det var godt, men Drivkraft Danmark havde håbet på en langsigtet aftale med fokus på fortrængningskrav frem mod 2030. Det efterlyses desuden, at politikerne præcist definerer overfor branchen, hvordan de ønsker, at EU-lovgivningen skal overholdes.
Drivkraft Danmark er naturligvis begejstrede for, at regeringen har taget tankegangen bag fortrængningskrav til sig, men ambitionsniveauet er desværre for lavt.
Trods Eldrup-kommissionens lidt dystre udmeldinger findes der heldigvis forskellige grønne teknologier, der kan bidrage til at sænke udledningerne markant. Drivkraft Danmarks beregninger viser, at 1 million elbiler i kombination med et CO2-fortrængningskrav på 30 % vil reducere CO2-udledningen med mere end 4 mio. tons CO2, hvilket reducerer behovet for yderligere reduktioner i 2030 med 21 %.
Drivkraft Danmark er overvejende positiv overfor Transportkommissionens anbefalinger, men bekymrede for, om der er nok fokus på at skabe et velfungerende marked også på lang sigt.
Ny opgørelse fra Drivkraft Danmark viser, at biobrændstoffer udgør 90 % af den vedvarende energi i transporten, og at el og biogas stadig kun udgør en lille andel. Drivkraft Danmark ønsker at ændre den hidtidige praksis med iblandingskrav og erstatte den med et CO2-fortrængningskrav for at sætte skub i produktionen af flere typer af grønne drivmidler til transporten.
Onsdag forhandles der i Folketinget om at erstatte det eksisterende iblandingskrav til benzin og diesel med et CO2-fortrængningskrav. Et fortrængningskrav kan allerede på den korte bane levere væsentlige CO2-reduktioner i transporten.
Transporten kan med et CO2-fortrængningskrav levere et betydeligt bidrag til klimamål.Et 30 % CO2-fortrængningskrav til brændstofleverandørerne vil sammen med 1 mio. elbiler i 2030 reducere CO2-udledningen med knap 4 mio. ton CO2. Det vil reducere mankoen ift. 70-% målet med næsten 20 %. Transporten vil dermed levere et betydeligt og nødvendigt bidrag til opfyldelsen af Lov om klima.Et bredt flert
Klimarådet foreslår i sin nye rapport, at energiafgiften på fossile brændsler skal fastholdes på det nuværende niveau, mens CO2-afgiften skal stige frem mod 2030. Drivkraft Danmark vil gerne have intelligente afgifter og krav til fortrængning. Det er den mest effektive vej til en grønnere transport.Klimarådet kom 9. marts med sine anbefalinger til at nå 70 % reduktionsmålet i 2030.Et af forslagen
Et bredt flertal i Folketinget har med vedtagelsen af lovforslaget V 56 i dag besluttet, at der skal præsenteres en langsigtet plan til sikring af alternative drivmidler efter 2020 med fokus på CO2-fortrængning. Forhandlingerne påbegyndes allerede inden sommerferien.
Svenskerne har vist, at vi kan nå langt med øget iblanding af avancerede biobrændstoffer. Hvorfor ikke allerede nu lægge en vej mod 2050?
Den vigtigste faktor for grønne løsninger i transporten er, at de faktisk efterspørges i den virkelige verden. Derfor bør der være teknologineutrale rammer, så virksomheder kan konkurrere på lige vilkår, skriver tre konkurrerende brancher. De foreslår derfor en model, der kan disrupte markedet og skabe den efterspørgsel efter grønnere løsninger.
Vejtransporten står i dag for ca. 25 procent af Danmarks CO2-udledning. I en ny plan viser Drivkraft Danmark vejen til en effektiv omstilling af den danske transportsektor og CO2-neutralitet i 2050.
En rundspørge blandt 1.000 danskere viser, at danskerne mener, at alle tænkelige løsninger til en grønnere transportsektor, skal tages i brug – og de er villige til at betale ekstra for det. Netop grønne drivmidler, der kan bruges i almindelige benzin- og dieselbiler, er vigtige, da 2 ud af 3 biler, der kører på de danske veje i 2030, vil være almindelige benzin og dieselbiler.
Drivkraft Danmark lancerer i dag sin Plan 2050 med tre konkrete bud på, hvordan Danmark opnår en CO2-neutral transportsektor, uden at det går ud over mobiliteten i samfundet.
Det er forfriskende med en klimaminister, der både tør opsætte ambitioner og samtidig åbent erkende, at vi endnu ikke kender alle løsningerne. I Drivkraft Danmark tror vi på, at vejen frem til at nå vores mål, er at sikre, at de grønne teknologier kan konkurrere frit med hinanden om at levere reelle CO2-besparelser bedst, billigst og smartest. Den nye Klima-, Energi- og Forsyningsminister Dan Jør
Når du vælger at oprette en brugerkonto og følge et presserum, bliver dine personlige data brugt af os og ejeren af presserummet, så du kan modtage nyheder og opdateringer i henhold til dine abonnementsindstillinger.
For at lære mere om dette, læs venligst vores Fortrolighedspolitik for brugere, som gælder for vores brug af dine personlige data og vores Fortrolighedspolitik for kontakter, som gælder for brugen af dine personlige data, af ejeren af det presserum, du følger.
Bemærk venligst, at vores Brugsvilkår gælder for al brug af vores tjenester.
Du kan til enhver tid trække dit samtykke tilbage ved at framelde dig eller slette din konto.
E-mail sendt til __email__. Klik her for at følge Drivkraft Danmark
