Gå til indhold
Scandlines bestiller ladesystem til havnen i Puttgarden hos norske NES

Pressemeddelelse -

Scandlines bestiller ladesystem til havnen i Puttgarden hos norske NES

Scandlines har indgået kontrakt med Norwegian Electric Systems AS (NES) om at levere et landbaseret ladesystem til færgelejet i Puttgarden.

Den norske maritime systemintegrator NES, som har specialiseret sig i bæredygtige energiløsninger og intelligente kontrolsystemer, skal levere det landbaserede ladesystem til færgelejet i Puttgarden og forbinde udstyret til elnettet, som den regionale netoperatør, Schleswig-Holstein Netz AG driver. NES kommer også til at levere yderligere udstyr til færgen.

Scandlines' nye zero direct emissions-færge, Futura, som er ved at blive bygget i Tyrkiet, indsættes i 2024 på ruten Rødby-Puttgarden. Allerede i april 2022 underskrev Scandlines en kontrakt om at levere landstrømsløsningen i Rødby. Nu skal NES også levere ladeløsningen til den tyske side af færgeforbindelsen. Det innovative ladesystem kommer til at levere strøm både til den nye zero direct emissions fragtfærge Futura og til hybridfærgerne på ruten, der fra 2025 kommer til at sejle mindst 80 procent emissionsfrit.

"Scandlines har en klar grøn agenda og har i årevis investeret i miljøvenlige teknologier til sin flåde af færger. Vi er stolte over, at Scandlines har valgt NES til at levere endnu et landstrømsanlæg,", siger Jan Klokk, VP Sales hos NES.

Opladning på rekordtid
NES er allerede i gang med at levere strøm-, automatiserings- og navigationssystemer til Scandlines' zero direct emissions-fragtfærge. Med udvikling og levering af Futuras ladeløsning på både dansk og tyske side, bliver NES ansvarlig for størstedelen af energiløsningen, fra elnet til propel.

De nødvendige komponenter på land omfatter en 30 MVA nettransformer, mellem- og lavspændingstransformere og koblingsudstyr samt et kontrol- og dataindsamlingssystem. Tilsammen sikrer disse komponenter en effektiv og pålidelig drift af både ladesystem og skib.

"Med en batteripakke på ti megawatt-timer, svarende til den samlede kapacitet af omkring 150 elbiler, vil færgens batterikapacitet være blandt verdens største på et skib. Hurtig opladning er afgørende for færgen, mens den losser og laster biler – det vil tage omkring 12 minutter. Forestil dig at oplade 150 elbiler med én oplader på kun 12 minutter. Hurtig opladning af en bil er én ting, men at håndtere denne mængde energi er en helt anden sag," siger Jan Klokk.

NES, et datterselskab af HAV Group ASA, der er noteret på Euronext Growth i Oslo, vil bruge sine tre norske faciliteter i Bergen, Egersund og Ålesund til at udvikle, samle og teste det landbaserede energisystem. NES har ikke oplyst værdien af kontrakten.

Om Norwegian Electric Systems AS

Norwegian Electric Systems er en af verdens førende totalleverandører af energiløsninger og smart control-løsninger til en bred vifte af fartøjer på det globale maritime marked:

Energiløsninger

Vores viden om skibsdrift og kompetencer inden for integration af de nyeste tilgængelige energikilder gør det muligt for os at udvikle optimale energisystemer. Vi udvikler effektive og miljøvenlige løsninger, der skaber merværdi for kunderne.

Smart control

Nye krav og efterspørgsel efter mere effektiv og sikker drift kræver smartere fartøjer. Fleksible softwareplatforme og nye løsninger til navigation, automatisering og kontrol understøtter sikkerheden ved smart og nem betjening.

NES er en engageret partner for sikker skibsfart, lavere emissioner og merværdi for kunderne. Fokus er at være samarbejdspartner og systemleverandør.

NES har base i Bergen og afdelinger med kerneekspertise i Ålesund og Egersund i Norge samt et kontor i Istanbul, Tyrkiet.

Læs mere om NES på www.norwegianelectric.com

Pressekontakt, NES:
Siv Remøy-Vangen
Managing Director
Telefon: +47 959 72 738
E-mail: siv.rvangen@norwegianelectric.com

Related links

Emner

Kategorier


Om Scandlines

Scandlines er et moderne og innovativt rederi med en grøn vision for fremtiden. Vi har en stolt kultur baseret på et stærkt dansk-tysk samarbejde og en maritim historie, som rækker tilbage til 1872.

Scandlines driver to færgeruter med høj kapacitet og frekvens. Seks af vores syv færger er hybridfærger, og to er desuden udstyret med et innovativt rotorsejl – og det bidrager til at gøre vores færger grønnere.

Vores kerneforretning består i at levere en effektiv og pålidelig transportservice til både passagerer og fragtkunder. Fokus i alle vores aktiviteter – uanset om det er om bord på vores færger eller i vores BorderShops – er at give vores kunder en god oplevelse.

Med 39.000 afgange fordelt på syv færger transporterede Scandlines i 2022 tæt på 6,1 millioner passagerer, 1,6 millioner personbiler og over 750.000 fragtenheder på ruterne Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock.

Kontakt

Relateret materiale

  • Scandlines sætter strøm til Femern-forbindelse

    Scandlines sætter strøm til Femern-forbindelse

    Scandlines har de seneste år cementeret positionen som grøn frontløber med en lang række initiativer, en investering i en ny zero direct emissions fragtfærge samt ambitioner om at gøre Rødby-Puttgarden-ruten emissionsfri i 2030 og realisere zero direct emissions-visionen i 2040. Nu elektrificerer rederiet to færger på Rødby-Puttgarden-ruten.

  • Scandlines’ nye emissionsfri Femern-færge tager form

    Scandlines’ nye emissionsfri Femern-færge tager form

    Alle 36 sektioner, som Scandlines’ nye emissionsfri færge består af, er svejset sammen med undtagelse af broen, der placeres midt i skibet. Fragtfærgen, PR24, der indsættes på Rødby-Puttgarden i 2024, har nu fået sin grunder, og de forskellige rum bliver efterhånden fyldt med udstyr. Det 8,6 m høje ladetårner ved at være klar til montering på molekanten ved leje 3 i Rødbyhavn.

  • Scandlines’ nye emissionsfrie færge nærmer sig stabelafløbning

    Scandlines’ nye emissionsfrie færge nærmer sig stabelafløbning

    Der arbejdes på højtryk, både på skibsværftet Cemre i Tyrkiet og i færgeterminalerne i Rødby og Puttgarden, så alt bliver klar til indsættelse af Scandlines’ nye zero direct emission fragtfærge på Femern Bælt i 2024. I løbet af fjerde kvartal søsættes færgen ved stabelafløbning.

  • Scandlines forbereder havnen i Puttgarden til emissionsfri fremtid

    Scandlines forbereder havnen i Puttgarden til emissionsfri fremtid

    Scandlines har som en del af sin bæredygtighedsstrategi sat sig det klare mål at omstille færgerne på Rødby-Puttgarden-ruten til drift uden direkte emissioner inden 2030. Endnu en vigtig milepæl er nu nået for at kunne realisere dette mål.

  • Scandlines vinder bæredygtighedspris

    Scandlines vinder bæredygtighedspris

    Ved en prisoverrækkelse i København den 17. januar 2024 vandt Scandlines National Energy Globe Award. Scandlines optimerede ved et simpelt men effektivt miljøtiltag Gedser-Rostock-færgerne til den aktuelle driftsprofil og skar dermed 6 procent af færgernes samlede energiforbrug og hele 11 procent af fremdrivningsenergien. Den strategiske ændring sikrer et tilsvarende fald i CO2-udledningen.

  • Scandlines sammensætter ny direktion

    Scandlines sammensætter ny direktion

    Det er en glæde at kunne meddele, at Eric Gregoire og Mikael Koch Jensen starter i Scandlines som henholdsvis CEO og CFO. Michael Guldmann Petersen fortsætter som COO, og sammen vil de tre udgøre Scandlines’ direktion.

  • Scandlines ansætter ny fragtchef

    Scandlines ansætter ny fragtchef

    Vice President for Freight Sales Gerald Lefold overdrager per 01. februar 2024 ansvaret for Scandlines’ fragtforretning til Peter Leschly, der kommer til Scandlines med bred erfaring fra nogle af Danmarks største IT- og transportselskaber.

  • Scandlines vælger leverandør til elektrificering af Femern-forbindelse

    Scandlines vælger leverandør til elektrificering af Femern-forbindelse

    Endnu en milepæl på vejen mod elektrificering af færgerne på Rødby-Puttgarden-ruten blev nået, da Scandlines den 25. april 2024 indgik kontrakt med Wärtsilä. Wärtsilä skal levere de elektriske systemer, der skal sikre, at elektricitet bidrager med cirka 80 procent af den energi, der bruges til en overfart.

  • Head of Business Administration & Special Projects Marko Möller og Head of Corporate Communications Anette Ustrup Svendsen, Scandlines

    Scandlines vinder tysk innovationspris

    Scandlines' seneste projekt mod færgedrift uden direkte emissioner er omstillingen til plug-in-hybridfærger på ruten Puttgarden-Rødby: 80 procent af den energi, der kræves til en overfart, kommer fra batterier, der oplades i havnen vha. meget effektivt opladningssystem. Scandlines modtog en innovationspris for dette projekt fra det tyske selskab for transportforskning den 5. november 2024.

  • Scandlines leverede solide resultater i 2023 og investerede i fremtidig vækst

    Scandlines leverede solide resultater i 2023 og investerede i fremtidig vækst

    Scandlines sikrede omsætning og indtjening i 2023 på niveau med 2022 i et udfordrende marked. Rederiet satte ny rekord for fritidsrejsende i højsæsonen, hvor et stigende antal passagerer tog Scandlines’ færger. Selvom fragttrafikken faldt fra rekordniveauet i 2022, fastholdt Scandlines sin markedsandel.