Pressemeddelelse -
Scandlines’ nye emissionsfrie Femern-færge søsat med kurs mod fremtiden
Lørdag den 25. november 2023 blev Scandlines’ nye zero direct emissions fragtfærge søsat ved en traditionel stabelafløbning på skibsværftet Cemre i Tyrkiet. Færgen navngives ”Futura” ved en dåbsceremoni i forbindelse med indsættelsen på Femern Bælt i 2024.
Den 25. november fik færgen for første gang kontakt med sit rette element, da skibsskroget blev sendt fra beddingen ud i havet. Klokken 10 blev jernstolperne, der holdt skibsskroget på plads på beddingen, fjernet, så færgen kunne glide ned ad slisken og ud i havet, hvor slæbebåde ventede og sørgede for at trække den på plads ved udrustningskajen. Her vil en stor del af det resterende arbejde blive udført.
”Den gled smidigt og glat i vandet – det var både smukt, stille og roligt, som vi havde drømt om, det skulle være,” fortæller Scandlines COO Michael Guldmann Petersen.
Færgen skal i dok igen inden aflevering, blandt andet for at blive malet.
Ny færge har kurs mod fremtiden
Med en ny 100 procent eldrevet fragtfærge gør Scandlines turen mellem Danmark og Tyskland mere miljøvenlig – og mere behagelig for chaufførerne.
E/L Futura får verdens til dato største batterisystem.
Mens køreturen mellem Rødby og Puttgarden stadig ligger et godt stykke ude i horisonten, åbner Scandlines allerede i 2024 for en helt ny måde at krydse bæltet på. Den nye fragtfærge kommer til at hedde ”Futura”, og den er på mere end én måde godt gearet til en fremtid med fokus på både ansvarlighed og effektive rejser.
”Med Futura gør vi det muligt at tage turen helt uden direkte udledninger, for færgen sejler udelukkende på elektricitet. Samtidig har vi et skarpt fokus på, at hele rejsen skal være tiden værd – så vi har også arbejdet med at gøre oplevelsen ombord endnu bedre,” siger Carsten Nørland, Scandlines CEO.
Scandlines investerer i bæredygtige og behagelige rejser
Carsten Nørland understreger desuden, at Scandlines absolut har planer om at sejle videre mange, mange år endnu. Også når Femern-forbindelsen åbner. ”Selvfølgelig gør vi det. Vi tror på en fremtid for færgerne. Når vi investerer i en el-færge til mange millioner, er det både fordi, vi har et ansvar for vores omverden, og fordi vi er overbeviste om, at der er brug for rejser, som ikke bare foregår bag rattet på en motorvej. Det gælder i øvrigt både for fragtchauffører, familier på vej på ferie og dem, der bare skal ned og købe stort ind,” siger han.
Færgen navngives ”Futura” ved en dåbsceremoni i forbindelse med indsættelsen på Femern Bælt i 2024.
Data for emissionsfri Scandlines-fragtfærge til ruten Rødby-Puttgarden:
Længde: 147,4 meter
Bredde: 25,4 meter
Design dybgang: 5,30 meter
Lastkapacitet: 66 fragtenheder (cirka 1.200 banemeter)
Maksimalt antal passagerer: 140
Servicefart: 16/10 knob
Overfartstid: 45 minutter (fra 2025)
Batterisystem: 10 MWh
Opladning i havn: 12 minutter (fra 2025)
Direkte emissioner under overfarten: 0
Investering: 80 millioner EUR
Related links
Emner
Kategorier
Om Scandlines
Scandlines er et moderne og innovativt rederi med en grøn vision for fremtiden. Vi har en stolt kultur baseret på et stærkt dansk-tysk samarbejde og en maritim historie, som rækker tilbage til 1872.
Scandlines driver to færgeruter med høj kapacitet og frekvens. Seks af vores syv færger er hybridfærger, og to er desuden udstyret med et innovativt rotorsejl – og det bidrager til at gøre vores færger grønnere.
Vores kerneforretning består i at levere en effektiv og pålidelig transportservice til både passagerer og fragtkunder. Fokus i alle vores aktiviteter – uanset om det er om bord på vores færger eller i vores BorderShops – er at give vores kunder en god oplevelse.
Med 39.000 afgange fordelt på syv færger transporterede Scandlines i 2022 tæt på 6,1 millioner passagerer, 1,6 millioner personbiler og over 750.000 fragtenheder på ruterne Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock.
