Continental leverer dekk som benytter en stor andel resirkulerte materialer, og som også gjør at følgebilene i Tour de France får lengre rekkevidde og mindre drivstofforbruk. Dermed blir verdens mest kjente sykkelritt enda mer bærekraftig.
De fleste følgebilene i Tour de France er elektriske, og da er det helt avgjørende at de går på dekk som sørger for lengst mulig rekkevidde. Continental sør
Continentals Conti Eco generasjon 5 er en ny dekkserie for tungtransporten med lav rullemotstand og høy kjørelengde.
De nye lastebildekkene gjør at både drivstofforbruket og CO2-utslippet reduseres i tillegg til at transportselskapene vil spare penger. Målet med Conti Eco gen 5 har vært å produsere et dekk som har optimalisert rullemotstanden, samtidig som man har beholdt en høy kjørelengde og
Fra nå av vil alle nylanserte dekk fra Continentals sekundære merker i Europa ha et EV-symbol på sideveggene.
Continental utvider dermed sin produktstrategi for elektriske kjøretøy ytterligere. Alle selskapets nye dekk oppfyller de høye kravene til elektriske biler og støtter samtidig biler med forbrenningsmotor i å kjøre effektivt og sikkert. I tillegg til dekksideveggen vil Continental også
Dagens dekk fra Continental er allerede smarte, og med systemet ContiConnect kan man overvåke for eksempel mønsterdybde og slitasje. I tillegg kan man bruke systemet RFID som er en chip som er en integrert del av dekket.
Mens ContiConnect er en aktiv sensor som limes på dekket, er RFID en passiv chip som er en integrert del av selve dekket. RFID står for Radio Frequency Identification, og blir
Takket være 160 energispareprosjekter reduserte Continental Dekk sitt årlige energibehov med rundt 150 gigawattimer i 2023. Dette ble for eksempel oppnådd gjennom økt bruk av fornybar energi og varmeisolasjon.
150 gigawattimer tilsvarer strøm til rundt 12 500 familieboliger i et år, med et gjennomsnittlig forbruk på 12 000 kilowattimer per år. Energi i dekkindustrien brukes for eksempel til å
Continental forsker stadig på nye måter for å gjøre dekkene mer klimavennlige, og konseptene havner etter hvert i serieproduksjon.
Et av de siste eksemplene er hvordan Continental resirkulerer gamle plastflasker og bruker gummien i dekkproduksjon. Gjennom sin ContiRe-Tex-teknologi har Continental og partnere lykkes med å produsere høykvalitets polyestergarn til dekk fra resirkulerte plastflaske
En internasjonal undersøkelse utført av Continental viser at bønder ikke ser på bærekraft bare som en viktig suksessfaktor for deres virksomhet, men at bærekraft også er dypt forankret i hvordan de ønsker å drive jordbruk i tiden fremover.
Bønder ønsker å jobbe på bærekraftige gårder og er forpliktet til å bruke ressursbesparende løsninger. Dette er funnene i «Agriculture in Transition»-studie
I Motors store sommerdekktest går Continental PremiumContact 7 helt til topps. «Et strålende grep sikrer testseier for Continental», skriver de.
Også forgjengeren Continental PremiumContact 6 vant flere tester hos Motor, men hadde ikke toppscore på komfort. Dette har nå endret seg, skriver Motor, og sier videre: Dette er et forkledd sportsdekk som setter ny standard i sin klasse når det gjelde
Årets sesong i det helelektriske bilsportmesterskapet Extreme E er i gang, og Andreas Bakkerud forsvarer de norske fargene.
Extreme E er et bilsportmesterskap som kjøres med elektriske terrengbiler på steder hvor klimaendringer har gjort seg gjeldende. Hensikten med mesterskapet er å skape oppmerksomhet rundt klimaendringer og vise at elektrisk mobilitet er en av løsningene for å få ned verden
Norgesfavoritten og testvinneren Continental VikingContact lanseres nå i sin åttende utgave, og vil gjøre kjøring på vinterføre enda tryggere.
Continental VikingContact er blant Norges mest solgte piggfrie vinterdekk, og nå lanseres VikingContact 8 på det norske markedet. Navnet har aner fra den gamle norske dekkprodusenten Viking Dekk, og dekket er spesialtilpasset nordiske vinterforhold.
Mer enn 1000 gjester er ventet til Trysil under årets Scania Winter, og Continental er på plass som hovedsamarbeidspartner.
-I Trysil kan deltakerne oppleve hele Continental Scandinavia-serien i ekte nordiske vinterforhold på en rekke av Scania sine demobiler med ulike drivlinjer. Typisk vil det være over 20 demobiler som dekker alle bruksområder; skap, tipp, tømmer, semi og krokbiler, fortell
På årets Zerokonferanse deltok administrerende direktør i Continental Dekk Norge, Hege Eike Larsen, i en debatt om hvordan man kan få til at også produksjonsutslippene og de totale klimagassutslippene fra bilen går til null.
Elektriske biler forurenser mindre enn biler med en forbrenningsmotor, og er i prinsippet utslippsfrie i bruk, men helt «nullutslipp» er de jo ikke. Det slippes ut klimaga
