Avtal gynnar kedjan men vem skyddar verkstäderna?

Är alla avtal som verkstadskedjor tecknar verkligen till för sina medlemsverkstäders bästa?

Nyligen kunde vi läsa att Autoexperten inleder ett partnerskap med Militum, en organisation som arbetar för att stödja personer inom blåljusverksamheten, räddningstjänsten och försvaret. Vid en första anblick låter initiativet både positivt och samhällsnyttigt. Men vid närmare eftertanke uppstår en viktig fråga: för vem är avtalet egentligen bra?

– När man granskar upplägget ser man ett återkommande mönster, säger Bo Ericsson från branschorganisationen Fordonsjuristen.

Enligt Bo Ericsson innebär avtalet, precis som vid många liknande samarbeten att kedjan behåller sina marginaler på bildelar, medan medlemsverkstäderna förväntas lämna rabatt på själva arbetet. Resultatet blir att verkstädernas ekonomi pressas, samtidigt som kedjan stärker sin egen lönsamhet.

Många verkstäder är ekonomiskt och avtalsmässigt bundna till kedjan och vågar därför inte utmana villkoren, även när de upplever dem som oskäliga. Detta innebär att man oftast saknar verklig möjlighet att säga nej.

Situationen väcker större frågor om maktbalansen i branschen. När upphandlade verkstäder dessutom förväntas vara anslutna till kedjans egna organisationer uppstår en beroendeställning som av vissa beskrivs som problematisk ur konkurrens- och marknadssynpunkt.

– Jag blir upprörd över att verkstäder gång på gång pressas att acceptera avtal som urholkar deras ekonomi, säger Bo Ericsson.

Frågan som återstår är därför enkel men obekväm: när nya samarbeten presenteras som branschfördelar, vem är den verkliga vinnaren?