Gå direkt till innehåll

Ämnen: Ekonomi

  • Från vä: Richard Parnéus (R Parnéus Affärsutveckling AB) och Tommy Roos (HRoos Affärsutveckling AB) föreläser under Kompetensdagen

    Att leda i förändring - föreläsning på Kompetensdagen 8 maj

    Kom till Kompetensdagen den 8 maj och lyssna till Richard Parnéus och Tommy Roos föreläsning om hur vi skapar verkliga resultat då det krävs en tydlig röd tråd från strategi till genomförande. Upptäck styrkan i att kombinera affärs- och ekonomisk förståelse med kraftfullt ledarskap. I slutändan är det alltid människor som driver affären – och det är din uppgift att leda dem.

  • Sverige dräneras på begagnade bilar

    Sverige dräneras på begagnade bilar

    Exporten av bensin- och dieselbilar minskade under 2024 vilket förklaras av ett minskat utbud av relativt nya begagnade personbilar (0-5 år). Exporten av laddbara bilar har i stället ökat under 2024 jämfört med 2023. Exporten av elbilar ökade med 75 procent under 2024. Drygt 60 procent av de exporterade bilarna var max fem år gamla, vilket är en avsevärd förändring jämfört med för tio år sedan.

  • Bo Ericsson, Fordonsjuristen. Foto: Fordonsjuristen

    Vakna Europa!

    I Europa är bilindustrin hårt pressad och flera företag vill att skärpningen av utsläppskraven skjuts upp. Även flera politiska partier är inne på den vägen och en förändring av EU:s regler kan påverka marknaden för både el- och bensinbilar. Tänk om Kina startar en desperat försäljförsäljningskampanj riktad mot Europa och blir dominerande?

  • Bo Ericsson, Fordonsjuristen. Foto: Pia Ericsson

    Kan sänkta nybilspriser rädda tillverkarna från miljardböter?

    De hårda utsläppskraven från 1 januari gör att bilhandlare är oroliga för att ta nyare elbilar som inbyten. Vad kommer de nya europeiska utsläppsreglerna att betyda för bilpriserna nästa år? Det är en fråga som nu ställs av flera personer i bilbranschen.

  • Bo Ericsson, Fordonsjuristen

    Det nya sättet att sälja en bil på är det "gamla sättet"

    Nu går bilhandlare till stor del tillbaka till grunderna, men för biltillverkarna väntar mycket mer dramatik. Detta i sin tur kommer att påverka återförsäljarna. När det gäller verkstäder gäller det nu att satsa och planera för att kunna erbjuda kringtjänster. Planering är allt, vilket innebär att inte ha något ”luft i bokningen”.

  • Att se över sin kostnadsmassa för att öka sin lönsamhet - för att ha råd att möta framtidens utmaningar - är ett måste.

    Behöver verkstadskedjor konkurrensutsättas?

    Att se över sin kostnadsmassa för att öka sin lönsamhet - för att ha råd att möta framtidens utmaningar - är ett måste. Faktum är att utan vinst och rejält eget kapital har verkstäder inte råd att investera i den omställning som råder. De flesta verkstäder har olika förutsättningar att tjäna pengar och behovet ökar att få diskutera vilka olika val som finns.