Gå direkt till innehåll

Ämnen: Partnerskap, samarbeten

  • Vissa verkstadskedjor lyckas där andra misslyckas

    Vissa verkstadskedjor lyckas där andra misslyckas

    Vissa verkstäder som besvarat Fordonsjuristens enkätundersökning Verkstadsbarometern säger att de är nöjda med sin verkstadskedja, medan andra säger att de är missnöjda. Vi har tittat noga på vad det är som avgör om man känner sig nöjd eller missnöjd.

  • Fordonsjuristens Verkstadsbarometer är en enkätundersökning där oberoende verkstäder anonymt kan utvärdera sin kedja.

    Nu startar snart Fordonsjuristens Verkstadsbarometer

    Nu är det åter dags att låta verkstäder bedöma sin kedja och det är samma frågor som förra året så att resultatet kan jämföras med förra årets utfall. Det ska bli intressant att få se hur årets undersökning faller ut och om de sämsta kedjorna har förbättrat och förändrat sina affärsvillkor. För det är väl sannolikt att ingen vill vara sämst i klassen, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

  • Från vänster Niklas Svensson, Sontorps Bil & Skadecenter, Bo Ericsson, Fordonsjuristen och Mikael Svensson, Sontorps Bil & Skadecenter. Foto: Fordonsjuristen

    Fordonsjuristen har en stadig tillväxt inom alla sektioner i fordonsbranschen

    Vår utveckling som ny förening går allt bättre säger Bo Ericsson och Ulf Stefansson på Fordonsjuristen. Det som sticker ut lite extra är mångfalden bland våra medlemmar där allt fler bilhandlare som Ömsa Bil, Claes Risbergs Bil och Exclusive Cars, Husbilsföretag som Dags och verkstäder som Sontorps Bil & Skadecenter har anslutit sig till Fordonsjuristen.

  • Risk för att bilhandlaren kör i diket

    Risk för att bilhandlaren kör i diket

    Med nya biltillverkare, ny teknik och nya regleringar får begreppet konsumenträttigheter en ny innebörd och få verkar förstå att det blir bilhandlarens problem säger Ulf Stefansson som är jurist på Fordonsjuristen. Om återförsäljaren säljer en bil och tillverkaren av en eller annan anledning slutar leverera uppdateringar till den bilen, är det säljaren som är ansvarig.

  • Bo Ericsson, Fordonsjuristen

    Det nya sättet att sälja en bil på är det "gamla sättet"

    Nu går bilhandlare till stor del tillbaka till grunderna, men för biltillverkarna väntar mycket mer dramatik. Detta i sin tur kommer att påverka återförsäljarna. När det gäller verkstäder gäller det nu att satsa och planera för att kunna erbjuda kringtjänster. Planering är allt, vilket innebär att inte ha något ”luft i bokningen”.

  • Exclusive Cars är ny medlem i Fordonsjuristen. Foto: Exclusive Cars.

    Exclusive Cars väljer Fordonsjuristen som branschförening

    Vi är både glada och stolta över att Exclusive Cars är ny medlem i Fordonsjuristen. När ett företag av Exclusive Cars kaliber söker sig till Fordonsjuristen visar det på vår bredd inom fordonsbranschen, både inom bilhandel och verkstad, och att vi gör medlemsnytta, säger Bo Ericsson hos Fordonsjuristen.

  • Ulf Stefansson är jurist hos Fordonsjuristen.

    Fråga experten 2

    Jag såg ett program där Aftonbladet intervjuade Alexander Riddermark. Reportern upprepade vid flera tillfällen att Riddermark Bil hade sålt en krockad men reparerad bil men inte informerat bilköparen om det här. Jag äger själv en skadeverkstad och bilförsäljning och blev nu rejält oroad. Är vi tvingande att informera en bilköpare om att bilen har varit krockad?

  • Framtidens verkstad kräver val av strategi.

    Hänger ni med på verkstaden?

    Utöver förändringar i val av verkstadskedja och den affärsstrategi som behövs för överlevnad, påverkas branschen också av den tekniska utvecklingen inom fordonsindustrin. Elektrifiering och alltmer komplexa mjukvarusystem gör att verkstäder måste ställa om för att kunna serva framtidens bilar, vilket ställer högre krav på investeringar i avancerad diagnosutrustning och utbildning av personal.

  • Bo Ericsson från Fordonsjuristen föreläste för upphandlare från myndigheter, kommuner och regioner på mässan för Offentliga Affärer.

    Fordonsjuristen föreläsare på mässan för Offentliga Affärer

    Bo Ericsson från Fordonsjuristen föreläste om fordonsbranschen, svart verksamhet och osund konkurrens inför en stor publik på ca 600 personer med upphandlare från myndigheter, kommuner och regioner. Att göra upphandlingar har sina utmaningar och här kommer SERMI ha en avgörande roll tack vare vandelprövning av ägare och den personal som ska koppla upp sig i fordonet.

  • Bo Ericsson & Tommy Carnebo föreläste om den skadade elbilens resa från olycksplats till skadeverkstad

    Risker med skadade elbilar kräver ny kunskap och korrekt handhavande

    Bo Ericsson från Fordonsjuristen och Tommy Carnebo, specialist på risker med EV fordon från Dafo Vehicle Fire Protection föreläste om den skadade elbilens resa från olycksplats till skadeverkstad. Utmaningarna är flera och deltagarna på webbinariet var skadeverkstäder, kommuner, försäkringsbolag och bärgare.

  • Volvo EX90. Foto: Volvo Cars

    En massiv omställning väntar oss!

    Det skrivs och talas väldigt mycket om omställningen till elbilar, antagligen för att förändringen inverkar på hela samhället och infrastrukturen. Men i det tysta pågår en ännu större omställning än elektrifieringen, nämligen den mot datoriserade bilar, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

  • Besluten kommer inte bara att skydda österrikiska återförsäljare utan också inspirera till bredare förändringar över hela Europa, säger Bo Ericsson, Fordonsjuristen

    Fordonsjuristen välkomnar ett beslut från den österrikiska kartelldomstolen mot Peugeot Österrike

    Fordonsjuristen välkomnar starkt den österrikiska kartelldomstolens dom mot Peugeot Austria (PSA) för missbruk av marknadsmakt. Detta beslut markerar en betydande seger för bilhandlare och skapar ett viktigt prejudikat när det gäller att ta itu med tillverkares orättvisa praxis över hela Europa. Domen är banbrytande steg mot att uppnå större rättvisa inom bilindustrin.

  • Det varierar från tillverkare till tillverkare ända ner på modellnivå vad som omfattas av SERMI, beroende av hur olika funktioner interagerar i fordonet, säger Bo Ericsson, Fordonsjuristen.

    Går det att undvika SERMI?

    Det varierar från tillverkare till tillverkare ända ner på modellnivå vad som omfattas av SERMI, beroende av hur olika funktioner interagerar i fordonet. Vilka arbetsoperationer som faller under SERMI-certifierat arbete är en lite knepig fråga, det är upp till tillverkarna själva att avgöra. Det finns ingen exakt lista med punkter, eller standardiserade översikter som ger svaret.

  • Fordonsjuristen startades för knappt ett år sedan som en oberoende förening i fordonsbranschen.

    Vad har hänt sedan Fordonsjuristen startades för knappt ett år sedan?

    Vi fortsätter här att berätta om fler frågor som Fordonsjuristen har arbetat med sedan starten. Allt för att möta upp önskemål och krav som framkom i den enkätundersökning vi genomförde när vi startade Fordonsjuristen. Vi ville vara säkra på att vi fokuserar på de frågor som verkstadsbranschen ser som viktiga och vill ha hjälp och stöd med av en branschförening.

  • Foto: Fordonsjuristen

    Vem tjänar på Godkänd Bilverkstad?

    Det är stor skillnad mellan GBV 2017 och GBV 2024. Om man förflyttar sig sju-åtta år framåt i tiden och samtidigt tänker på utvecklingen i fordon, inser man att SERMI kommer vara en förutsättning för att kunna reparera fordon. Tack vare Fordonsjuristens opartiskhet kan vi rekommendera SERMI i stället för GBV.

  • Ulf Stefansson är jurist hos Fordonsjuristen. Foto: Fordonsjuristen

    En av våra kunders bilar blev påkörd utanför verkstaden

    En av våra kunders bilar blev påkörd utanför verkstaden förra helgen. Föraren smet från platsen. Kunden har kontaktat sitt försäkringsbolag som vill ha en vittnesrapport från oss. Dessutom undrar kunden om vi har försäkring för detta då hon lämnat nyckeln till oss. Vad gäller?

  • Från vänster: Mattias Haglund – Ansvarig Bärgning, Jan Granstedt – Ansvarig Däck, Catarina Göthberg – Koncern-VD RMS Group,  Peter Andersson – Ansvarig Finland.  Foto: Road Mobility Services

    Unika satsningen: Nordens ledande servicepartner för yrkestrafiken

    Road Mobility Services är en nystartad grupp som bildats genom sammanslagningen av 28 däck- och bärgningsföretag i samarbete med investmentbolaget Consolid Equity. Med en stark lokal förankring och en unik kombination av tjänster är målet att bli Nordens ledande aktör inom service vid vägar. B

  • Kunskap förbygger olyckor

    Kunskap förbygger olyckor

    En stor bilbrand uppstod i torsdags på en långtidsparkering nära Lissabons internationella flygplats. Bilarna hade parkerats med minimalt avstånd från varandra för att få plats med så många som möjligt på en liten yta. Återigen ser vi hur okunskap om lämpligt avstånd mellan bilarna bidrog till att branden spred sig okontrollerat.

Visa mer