Varför sitter Bo Ericsson på Fordonsjuristen i Försäkringsnämnden?

Den ökade takten i omställningen till ett mer hållbart samhälle driver på elektrifieringen och digitaliseringen. Jag ser att kundernas frågor blir allt fler och är mer komplexa än tidigare, då jag sitter som ledamot i Försäkringsnämnden sedan 20 år tillbaka, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.

Jurister och tekniker från försäkringsbolaget har först behandlat försäkringstagarens anmälan och beslutat om försäkringen gäller för skadan eller om man anses vållande.

Försäkringsnämnden är en överprövningsnämnd där man kan få en opartisk prövning av sitt ärende. Att sitta som ledamot i Försäkringsnämnden är värdefullt för Fordonsjuristens medlemmar. Det jag lär mig som ledamot överför vi till våra medlemmar när vi håller juridikutbildningar och vid andra tillfällen.

Precis som i ARN förväntar sig domaren att ledamoten har rätt teknisk kompetens, eftersom det kan vara avgörande för att ordförande ska kunna ta ett beslut. Ungefär två veckor före ett möte får jag alla mina ärenden brevledes, säger Bo Ericsson. Lite beroende på hur omfattande ett ärende är tar det två till fyra timmar att läsa igenom alla ärenden och mötet håller på ca två-tre timmar. Ibland har vi så kallade plenarmöten, där båda arbetslagen och jurister träffas för att säkerställa att vi tar samma beslut för samma typ av händelse. Ett exempel är om en bilägare öppnar sin dörr och får den påkörd av ett annat fordon, vem är då vållande?

När det gäller fordonsbranschen är det väldigt viktigt att vi känner till vilka krav som åligger oss och vad som inte är ersättningsbart via försäkringen.

Nedan följer två exempel, direkt från verkligheten.

En 17-åring lyckas leta rätt på sin pappas bilnycklar och passar då på att ”låna” pappas bil tillsammans med en kompis. Bilkörningen sker i en väldigt hög fart som leder till att de kör av vägen och voltar flera varv. Båda överlever men bilen (jag har sett bilderna) är skrot eftersom skadorna är mycket stora. När vi nu kommer till anmälan som bilägaren gör till sitt försäkringsbolag blir det avslag på vagnskadeförsäkringen. Sonen som körde har nämligen inget körkort.
Detta kostade familjen 697 000 kr.

En husägare har två bilar i sitt garage, en vardagsbil och en Dodge Charger R/T 440 Six Pack 4, av årsmodell 1971 som är värd nästan 900 000 kronor. Nycklarna till Dodgen förvarar bilägaren i vardagsbilens handskfack. En dag upptäcker bilägaren att Dodgen är borta och så även nycklarna som tidigare låg i handskfacket.
Detta kallas oaktsamhet eller framkallande av försäkringsfall och leder till att försäkringsvärdet sätts ned, i det här fallet med 25%.

När jag håller juridikutbildning pratar jag alltid om vikten av att kontrollera om kunden har körkort när vi exempelvis ger kunden en lånebil. Även nyckelförvaring är något som jag alltid föreläser om vid juridiklektionerna.

Ett ämne som jag har lyft upp gäller elbilsägare som långtidsladdar sina elfordon på ett felaktigt sätt, vilket kan leda till att elbilen brinner upp och samtidigt orsakar en eller flera husbränder. Som exempel kan nämnas radhusbranden i Stockholm där en brinnande elbil var orsak till att tre radhus brann ner. Hur blir det med vållandefrågan? Vem ska betala och hur mycket?, avslutar Bo Ericsson.