Kan sänkta nybilspriser rädda tillverkarna från miljardböter?

De hårda utsläppskraven från 1 januari gör att bilhandlare är oroliga för att ta nyare elbilar som inbyten. Vad kommer de nya europeiska utsläppsreglerna att betyda för bilpriserna nästa år? Det är en fråga som nu ställs av flera personer i bilbranschen. De nya utsläppsreglerna som träder i kraft den 1 januari kan leda till en ny priskorrigering för både nya och begagnade bilar nästa år. Flera återförsäljare har nu under fjärde kvartalet blivit oroliga för att ta nyare elbilar som inbyten. Största skälet till det är de skärpta utsläppskraven för Co² som kommer nästa år. Biltillverkarna kanske tvingas att sänka priserna på elbilar från och med januari för att öka andelen sålda elbilar.

De strängare utsläppskraven för bilflottan är ett steg mot nollutsläppsmålet i den europeiska nybilsförsäljningen 2035. Den europeiska fordonsbranschorganisationen ACEA har varnat för att biltillverkarna riskerar att behöva betala 15 miljarder euro i böter eftersom de inte kommer att kunna uppfylla de hårdare kraven. Forskningsinstitutet ICCT (International Council for Clean Transportation) har undersökt hur väl de olika biltillverkarna är positionerade för att nå målen och Volkswagen samt Ford har det tuffast. De måste minska utsläppen från sin flotta med över 20 %, medan andra som BMW, Kia och Stellantis ligger bättre till, samtidigt som Volvo redan uppfyller kraven.

Enligt ICCT måste biltillverkarna kollektivt minska sina bilparkers utsläpp med 12 % i genomsnitt från nivån 2023. Ett alternativ är att de olika biltillverkarna gå samman och bildar en "pool", så att det genomsnittliga utsläppet från poolen hamnar under utsläppsgränsen. Tesla, som enbart säljer elbilar, har i åratal fått fina intäkter på flera miljarder kronor genom poolupplägg både i Europa och i Nordamerika.

Flera av tillverkarna hoppades för ett par år sedan kunna nå sina mål helt enkelt genom att öka andelen elbilar de säljer, men sedan avtog efterfrågan eftersom elbilar är dyra i Europa. Därför tror investeringsbanken UBS, enligt Forbes.com, att den förestående skärpningen av utsläppsreglerna också kommer att inleda ett nytt priskrig. Det i sin tur kommer leda till att pressen kommer att öka på den redan hårt pressade branschen. Banken tror att det är just Volkswagen som kommer att behöva sänka priserna för att öka sin elbilsförsäljning.

I september höjde Volkswagen i Tyskland priserna på bilar med förbränningsmotorer, för att minska gapet mellan elbilar och fossildrivna bilar, som ett första steg i att göra elbilarna mer konkurrenskraftiga. Audi följde efter med samma mått nu i november.

Men en ny upptrappning av priskriget från flera bilmärken kan naturligtvis leda till ytterligare marginalpress. Ett eventuellt prisfall på begagnade bilar kommer också att leda till försämrade resultat för bilhandlare.

Fler fossildrivna bilar kan bli dyrare nästa år och snart kommer en rad nya och billigare elbilar att hjälpa tillverkarna att minska utsläppen, frågan är om det räcker avslutar Bo Ericsson på Fordonsjuristen.