Regeringen ställer sig bakom ansökan om EU-stöd för Nobelbanan inom Connecting Europe Facility (CEF) – EUfond för utvecklingen av det transeuropeiska transportnätet TEN-T.Nobelbanan är ett av 14 svenska infrastrukturprojekt som regeringen ställer sig bakom i årets utlysning. För oss på Oslo–Stockholm 2.55 är detta ett viktigt steg i det fortsatta arbetet med Nobelbanan och med att stärka järnvägsf
I dag presenterades den rekommenderade sträckningen för Nobelbanan, en möjlig ny järnväg mellan Örebro och Kristinehamn. Sträckningen följer E18 från Örebro, med en ny station i södra Karlskoga och ansluter till Värmlandsbanan norr om Kristinehamn. Om banan blir verklighet kan en resa mellan Karlstad och Örebro gå på 33 minuter.
Den 19-20 maj besökte EU:s samordnare för TEN-T:s ScanMed-korridor, Pat Cox, tillsammans med representanter från EU-kommissionen Oslo–Stockholm-stråket. Under besök i Kristinehamn, Karlskoga, Örebro och Västerås lyftes stråkets strategiska betydelse för försvar, industri och Europas motståndskraft. Fokus låg på behovet av moderna transportlösningar för framtidens säkerhet och konkurrenskraft.
Idag gav Regeringskansliet, Infrastrukturdepartementet ett viktigt besked – sträckan Karlstad-Kil ska byggas ut till dubbelspår!
Oslo-Stockholm 2.55 AB välkomnar Region Stockholms inträde som delägare – ett viktigt steg för en modern tågförbindelse mellan huvudstäderna.
Idag presenterade Trafikverket sitt förslag på nationell plan 2026-2037. I den framgår det att en snabbare järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm inte prioriteras av myndigheten. De utredningar som gjorts av Trafikverket år 2017 och 2022 (tillsammans med Jernbanedirektoratet) följs inte upp med nästa steg, trots att dessa utredningar pekat på stora resenärsnyttor och klimatnyttor. Och trots
Träffa Oslo-Sthlm 2.55 i Almedalen den 24 juni! Tisdagen den 24 juni finns Oslo-Sthlm 2.55 på plats i Almedalen, på 2.55 Arena, Nygatan 1. Under dagen bjuder vi in till seminarier och samtal om Skandinaviens mest lönsamma järnvägsprojekt!
För Sveriges tillväxt, beredskap och internationella konkurrenskraft behövs en bättre tågförbindelse mellan Oslo och Stockholm. Att det brådskar att sätta spaden i jorden blev tydligt under Oslo-Stockholm Forum 2025. ” Vi har unika förutsättningar att på kort tid genomföra Skandinaviens mest lönsamma järnvägsprojekt”.
Välkommen till Oslo-Stockholm Forum, en mötesplats som samlar ledande aktörer för att ta nästa steg mot en snabbare järnvägsförbindelse mellan Norge och Sverige. Missa inte diskussionerna som formar framtiden för Skandinaviens viktigaste och mest lönsamma infrastruktursatsning!
Oslo-Sthlm 2.55 startar nu i samarbete med Trafikverket lokaliseringsutredningen för Nobelbanan – en ny järnväg mellan Örebro och Kristinehamn. Idag den 6 september sker startskottet för arbetet, både genom att styrgruppen för projektet har sitt första möte och genom att vi nu skrivit avtal med alla de parter som ska göra jobbet.
Försvaret, näringslivet och ett hållbart resande kräver en bättre järnvägsförbindelse i stråket Oslo-Stockholm, och det är bråttom. Därför arrangerar Oslo-Sthlm 2.55 ett Almedals-seminarium den 26 juni under rubriken ”Hur kan vi snabbt åstadkomma infrastruktur nödvändig för Sveriges totalförsvarsförmåga?”.
I en intervju med Pat Cox, koordinator för TEN-T:s Scandinavian-Mediterranean korridor (ScanMed) utvecklar han sin syn på vikten av en väl fungerande järnväg och betydelsen för Oslo-Sthlm 2.55 av att formellt tillhöra ScanMed-korridoren. Cox är positivt inställd till sättet Oslo-Sthlm 2.55 arbetar, med att hitta lösningar för samfinansiering mellan privata och offentliga aktörer.
Europaparlamentet har idag den 24 april, beslutat att stråket Oslo-Stockholm ska ingå i EU:s prioriterade järnvägsförbindelser. Oslo-Stockholm är därmed en del av ScanMed-korridoren, som ingår i Trans-European Transport Corridors (TEN-T).
Under onsdagen lämnade Oslo-Sthlm 2.55 in ett remissvar på regeringens Inriktningsunderlag för infrastrukturplaneringen för perioden 2026–2037. Oslo-Sthlm 2.55 konstaterar att infrastrukturen står inför stora utmaningar de kommande åren – underhållsskulden och kapacitetsbristen är stor.
På måndag väntas Ungern bli det sista landet att godkänna Sveriges Natoansökan. Ett inträde i Nato innebär inte bara ett starkare skyddsnät mot militära angrepp utan åtföljs även av förpliktelser gentemot övriga medlemsländer.
I en rad artiklar i Dagens Industri den senaste veckan, belyser såväl experter som infrastrukturministern det omfattande upprustningsbehovet av landets infrastruktur för
I slutet av januari skickade Oslo-Sthlm 2.55 in sin EU-ansökan om en lokaliseringsutredning för Nobelbanan, och fördjupad utredning kring finansiering för en ny gränsbana mellan Sverige och Norge. Ansökan är granskad av Trafikverket i Sverige, samt godkänd av den svenska Regeringen med stöd av Samferdselsdepartementet i Norge.
Oslo-Sthlm 2.55 välkomnar samarbetet mellan Alstom och Skanska som resulterat i rapporten "Nya skandinaviska järnvägen Oslo–Stockholm". Denna rapport belyser en realistisk plan för att effektivisera resandet mellan Oslo och Stockholm, med ett starkt fokus på hållbarhet och innovation.
Förhandlingarna mellan EU:s medlemsländer och Europaparlamentet har nu kommit i mål och det innebär att EU kommer besluta att hela sträckan Oslo-Stockholm ska inkluderas i den så kallade transportkorridoren Scan-Med. Det innebär också att stråket Oslo-Stockholm kommer få högsta prioritet när medel för att förbättra infrastrukturen inom EU ska fördelas.
Det går att bygga järnväg på den viktigaste delen mellan Oslo och Stockholm betydligt snabbare och billigare än vad som tidigare beräknats.
Om spåren läggs på pelare på prefabricerade landbroar. Det här föreslår Skanska och Alstom.
Samtidigt pekar regeringen ut Oslo–Stockholm som ett projekt som näringslivet kan vara med och finansiera.
Det handlar om de 10,6 milen ny järnväg m
En nyligen publicerad rapport har identifierat sju avgörande slutsatser som belyser vikten av en fungerande järnvägslänk mellan Oslo och Stockholm för Sveriges totalförsvar och försvarsindustri. Rapporten betonar att stråket, som sträcker sig i östvästlig riktning över Sverige och Norge, utgör en kritisk resurs för såväl totalförsvaret som försvarsindustrin i båda länderna.
