Alla kan hjälpa till med energisparkampanjen

Ukraina var fram till den pågående invasionen världens fjärde största spannmålsexportör. Tillsammans med Ryssland stod Ukraina för 30 procent av den globala veteexporten, 20 procent av majsexporten och 80 procent av världens utbud av solrosolja. Det mesta av denna export skedde tidigare via sjöfart men hamnarna i Svarta havet, främst Odessa, har varit blockerade sedan krigets början. Kristian Schmidt, chef för landtransporter vid EU-kommissionen har uttalat att godsförbindelserna mellan Ukraina och Europa har högsta prioritet för EU. Och i det nya läget spelar järnvägen en avgörande roll, som vi skrivit om tidigare. Exempelvis ser vi nu etablerandet av nya godsflöden på järnvägen, där exempelvis österrikiska RCG kör dagliga spannmålståg mellan Ukraina och Tyskland och polska LTG Cargo arbetar på att etablera en linje mellan Ukraina och omlastningsterminalen i Kaunas, Litauen.

I Sverige har vi sett ändrade flöden inom vissa segment, till exempel skog och papper, där flöden i österled upphört och en mer nordeuropeisk marknad uppstått. Hittills har sanktionerna inte påverkat trafiken negativt, men de stora kostnadsökningarna utgör ett orosmoln. Underhållsföretagen drabbas av högre priser och materielbrist, inte minst från leverantörer i öst. Vi har behov av att kortsiktigt öka och anpassa transporterna och Trafikverkets funktion för att beställa ad-hoc-kapacitet är satt under mycket stor press. De trender vi sett under längre tid blir nu ännu tydligare såsom chaufförsbristen och att bränsle- och elpris skjuter i höjden. Den konkurrenskraftsutjämning som vi sett få fart under en tid kommer att fortsätta.

Ett rimligt antagande är att dessa trender mot mer transporter på järnväg kommer att hålla i sig under överskådlig tid. Men det är upp till bevis för järnvägen att axla det plötsliga nytillkomna intresset som krisen, bristen på chaufförer och de högre energipriserna genererat. Och det är upp till oss alla att bidra och göra de kloka valen i vardagen som DN:s huvudledare idag konstaterade, emellanåt med vissa uppoffringar.

En del av dessa budskap har Tågföretagen skickat med bland annat vid det senaste mötet med det nationella godstransportrådet. Infrastrukturminister Tomas Eneroth bekräftade vid mötet att nationell plan kommer att presenteras av regeringen i början av juni.

Nästa vecka, den 12 maj, håller Tågföretagen årsmöte. Många medlemmar har redan anmält sig till årsmötet, så passa på att anmäla er nu ni som inte redan gjort det!