Dags att klimatsäkra järnvägsanläggningen

En dyster vecka för Sverige där regnen i Västernorrland föranlett att två människor mist sina liv – våra tankar är med deras nära och kära. Regnen har också orsakat stora skador på infrastrukturen – såväl järnväg som väg. Järnvägsförbindelser har stängts och mer regn förväntas i dagarna, vilket med stor sannolikhet kommer att förvärra läget än mer. Denna förödelse har drabbat samhället hårt med stora negativa konsekvenser för människor och näringsliv.

Nederbördens långtgående konsekvenser beror på flera faktorer. Den första faktorn är bristen på robusthet och redundans till följd av den omfattande underhålls- och kapacitetsskulden, exempelvis har många trummor blivit igensatta eller raserade. Denna gång var det vädret men vad händer ifall nästa händelse är av antagonistisk karaktär, vilket inte går att utesluta på grund av rådande geopolitiska läge. Den andra faktorn är den långsamma klimatsäkringen av anläggningen med anledning av de eskalerande klimatförändringarna. Den senare har vi sett tidigare vid tågurspårningen mellan Hudviksvall och Iggesund där Statens Haverikommission, SHK, menar att Trafikverket inte hanterat riskerna med ovädret på ett adekvat sätt.

Järnvägen, och även andra transportslag, befinner sig redan i ett ekonomiskt ansträngt läge och står nu inför ytterligare utmaningar – praktiska som ekonomiska – i form av förseningar av transporter, hårda prioriteringar om den tillgängliga kapaciteten och nödgas hitta alternativa men också längre och mer komplicerade rutter.

Veckans händelser förstärker budskapet att förändringar måste ske. Nu testas beredskapsmyndigheten Trafikverket, dess processer och strukturer samt samverkan med näringslivet i skarpt läge.

I veckan beslutade också regeringen att ge Trafikverket i uppdrag att följa upp och se över järnvägens kvalitetsavgifter. Tågföretagens medlemmar har under lång tid pekat på problematiken av dagens utformning av kvalitetsavgiftssystemet. Trafikverket behöver lösa de systemmässiga utmaningarna för att kunna följa grundorsakerna till förseningarna. Då Trafikverket och järnvägsföretagen ska vara överens om kvalitetsavgiftssystemets utformning enligt lagstiftningen ser Tågföretagen fram emot att bli inbjudna till att bidra till detta arbete.

Ytterligare en positiv avisering är regeringens miljonsatsning på yrkeshögskolan och nationell yrkesutbildning.