Underkänd klimatpolitik

I veckan presenterade Klimatpolitiska rådet sin årsrapport som utvärderar regeringens samlade klimatpolitik i förhållande till rådande klimatmål. Återigen – liksom 2022 – bekräftar Klimatpolitiska rådet att regeringens politik inte räcker till för att Sveriges utsläpp ska vara nere på noll år 2045. Vad värre är så har förutsättningarna blivit ännu sämre jämfört med för ett år sedan, vilket i första hand tillskrivs den avskaffade reduktionsplikten. Detta är första gången på två decennier som förändringar i Sveriges nationella politik leder till ökade utsläpp. Parallellt med denna U-sväng i Sverige, ökar EU farten och håller den färdriktning som medlemsländerna har beslutat om gällande klimatomställningen. I förlängningen ställer detta ökade krav på Sverige.

En tung spelare i klimatpolitiken är transportsektorn som i dagsläget står för stora delar av utsläppen i Sverige. Lägre energiförbrukning, mer hållbara villkor i transportsektorn och bättre transportekonomi är fullt möjligt att uppnå. Regeringen behöver, med siktet inställt mot 2045, växla upp och återta styrfarten! Läs mer om detta i en separat artikel.

I veckan hölls en första lunchklubb på temat transporteffektivitet och det branschgemensamma arbete som Tågföretagen tillsammans med Sveriges Åkeriföretag och Svensk Sjöfart gör på detta område. Lunchklubben gästades av infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) och Trafikutskottets ordförande Ulrika Heie (C) samt representanter från de tre branscherna och varuägare. Genom ett fritt och öppet samtal diskuterades utmaningar, tankar och erfarenheter kopplade till dagens och framtidens sätt att transportera tungt gods – allt med målbilden om ett väl fungerande och kapacitetsstarkt intermodalt transportsystem. Det händer faktiskt hela tiden nu, exemplet hamnpendlar Göteborgs hamn fortsätter att leverera – 2022 en ökning med 12 procent av godstransporter på järnväg till och från hamnen.

I dagarna två samlades en stor del av järnvägssektorn och industrin till Järnvägsforum Norr i Luleå. Järnvägen som ryggrad för transportsystemet och industrin kunde inte ha porträtterats tydligare och det var glädjande att infrastrukturminister Andreas Carlson förstärkte detta budskap i sitt inledande anförande.

En intensiv vecka för Tågföretagen som går mot sitt slut innefattade också ett möte mellan Tågföretagen och statssekreterare Johan Davidson, där en dialog om obalansen i Trafikverkets leveransvillkor inleddes.

Informationsmöte järnväg hos Transportstyrelsen

Den 26 maj bjuder kl 9.00-12.40 Transportstyrelsen in till informationsmöte för järnvägsbranschen.

Mötet kräver ingen anmälan och du kan läsa mer om agendan här.

Tåg­företagen.se är uppdaterad

I veckan fick Tågföretagens webbplats en uppdatering för att bli mer tillgänglig och än mer användbar. Vi hoppas att du ska har stor användning av webbplatsen. Läs mer och kolla in nya tagforetagen.se