CoAction Lund-samarbetet visar att gröna resplaner ger effekt: redan efter drygt ett år märks ökat engagemang och mer kompetens i hållbart resande hos deltagarna. 30 verksamheter med ca 40 000 medarbetare tar fram resplaner och genomför minst fem åtgärder – från säkrare cykelparkeringar och test av elcykel och kollektivtrafik till nya parkeringsincitament.
Trivector Traffic går in som partner i SAFER Fordons- och trafiksäkerhetscentrum vid Chalmers för att växla upp forskningen inom trafiksäkerheten. SAFER är en samverkansplattform för forskning och kunskapsutbyte där partners från samhället, akademin och industrin tillsammans bygger kunskap för att främja trafiksäkerheten.
Att resa hållbart handlar om att dela resurser – och resor. Kollektivtrafiken minskar utsläpp, markanvändning och energibehov, men kräver smart planering för att vara attraktiv. Med bättre data, snabbare processer och förståelse för resenärernas behov kan kollektivtrafiken bli det självklara valet för framtidens hållbara resor.
Trivector Traffic har visualiserat Trafikverkets punktlighetsdata i en karta över Sydsverige. Den visar var järnvägen fungerar bäst – och sämst. Enkelspår med Pågatågstrafik har högst punktlighet, medan Västkustbanan utmärker sig negativt. Kartan ger beslutsfattare ett tydligt underlag för framtida infrastrukturplanering. Beställare: Helsingborgs stad och Pågatåg Nordost.
Kollektivtrafikens uppdrag håller på att förändras. Från att främst handla om att öka kollektivtrafikresandet handlar det nu allt mer om att bidra till ett större mål – att skapa ett hållbart och attraktivt resande för fler. Håkan Karlsson på Trafikförvaltningen Region Stockholm och labbsamordnare inom ShiftSweden reflekterar kring kollektivtrafikens framtid, utmaningar och möjligheter.
Nu är vi i gång. Tillsammans med tolv kommuner använder Trivector Traffic Trafiksäkerhetslyftet för att utveckla arbetet med trafiksäkerhet på lokal nivå. Men hur upplever kommunerna stödet? Och hur bidrar det till trafiksäkerhetskultur och konkret handling? Det tar vi reda på i projektet. Och bjuder in alla att vara med.
Trivector driver, med finansiering från Trafikverkets Skyltfonden, ett forskningsprojekt som ska stärka säker cykling i tjänsten. I projektet görs kartläggning av hur Sveriges kommuner arbetar med trafiksäkerhet och cykelhjälmsanvändning för de medarbetare som cyklar i tjänsten. Projektet söker en kommun som vill vara med och utveckla sitt arbete för säker cykling i tjänsten.
BRT-nätverket, som samlar ett 20-tal svenska kommuner och regioner, besökte nyligen Ålborg för att studera Danmarks första fullskaliga BRT-system – Plusbus. Studiebesöket gav värdefulla insikter i hur hög standard, tydliga prioriteringar i stadens gaturum och politisk samverkan kan skapa snabb, attraktiv och hållbar kollektivtrafik.
Årets EUROPEANMOBILITYWEEK 2025 utforskar hur vi skapar transporter som fungerar för alla oavsett plånbok, plats eller funktionsförmåga. Det är Europas största evenemang för hållbar stadsmobilitet och Europeiska kommissionens kampanj för att främja beteendeförändringar till förmån för aktiv mobilitet och kollektivtrafik. Trivector Traffic deltar med event runtom i Sverige under mobilitetsveckan.
Medan startupvärlden jagar nästa AI-genombrott väljer en svensk uppstickare att gå sin egen väg – med fokus på en fråga som är mindre glamorös, men desto mer avgörande. Travalytics går mot strömmen och lanserar en klimatfokuserad startup. Det handlar om en enda sak: att ge organisationer de insikter de behöver om resor till och från arbetsplatser för att göra skillnad.
Uppsala står just nu inför en spännande utvecklingsresa. För att förstå mer om visionerna, utmaningarna och möjligheterna i detta viktiga omställningsarbete har vi pratat med Gabriella Burel, ansvarig för Uppsala fyrspårsavtalet på Uppsala kommun, och med Stefan Adolfsson, avdelningschef samhällsutveckling trafik och samhälle på Region Uppsala.
För att öka det hållbara resandet behöver flera olika aktörer samarbeta och genomföra åtgärder inom just sin rådighet. Tillsammans kan helheten ge större effekt än summan av delarna! Det är utgångspunkten för forskningsprojektet ”Avtal för hållbart resande i stad och på landsbygd” som Trivector Traffic driver tillsammans med IVL Svenska Miljöinstitutet med stöd från Västra Götalandsregionen.
I Kiruna flyttas hela staden, en historisk förändring som sker på grund av LKAB:s gruvverksamhet. I Boden sker en snabb tillväxt, där Stegras satsning på fossilfritt stål fungerar som en drivkraft. I norra Sverige pågår just nu några av de största samhällsomvandlingarna i modern tid. Utvecklingen ställer nya krav på hållbara mobilitetslösningar och attraktiv stadsplanering.
Sommargågator och andra tillfälliga åtgärder har utvecklats till ett viktigt verktyg för att skapa stadsliv i många svenska kommuner. Lisa och Maja Karlsson Wickman, som båda läser samhällsbyggnad på KTH, har skrivit sitt examensarbete om detta hos Trivector Traffic under våren.
Många kommuner ser bilpooler som en viktig mobilitetsåtgärd med potential att reducera behov av bilparkering. Bilpool är därför en vanlig åtgärd i flexibla parkeringsnormer. Samtidigt finns en osäkerhet kring vilka krav som bör ställas på bilpoolen, så att den fungerar i praktiken, blir efterfrågad och finns kvar över tid.
Nu lyfter vi trafiksäkerheten och din kommun kan vara med. Vi söker kommuner som vill vara med i forskningsprojektet Trafiksäkerhetslyftet – för en stärkt och breddad trafiksäkerhetskultur som del i hållbarheten.
Trivector och Parkster har inlett ett samarbete för att hjälpa kommuner och parkeringsbolag använda parkeringsdata mer effektivt. Genom att analysera hur parkering faktiskt används vill vi skapa bättre beslutsunderlag, öka förståelsen för efterfrågan och bidra till mer tillgängliga och attraktiva stadsmiljöer.
Strax söder om Lunds stadskärna, längs Södra vägen, pågår ett flertal projekt med nya bostäder där olika mobilitetstjänster helt eller delvis ersätter privata bilplatser. Här har Trivector bidragit med expertkunskap inom hållbar mobilitet för att föreslå och motivera lämpliga lösningar för att skapa attraktiva bostäder.
Nu har det gått 20 år sedan trådbusslinjen invigdes och det firas i Landskrona den 27 september 2023 kl.14.00, vid trådbussens ändstation på Skeppsbron (Ven-terminalen).
I december 2020 öppnade den nya spårvägen i Lund för trafik. Det gav Trivector Traffic och LTH den sällsynta möjligheten att göra en före- och efterstudie: hur har spårvägen påverkat trafiksäkerheten och tryggheten för oskyddade trafikanter? Studien visar att de oskyddade trafikanterna sedan spårvägstrafiken kommit i gång är mindre oroliga för trafiksäkerheten än de var tidigare.
