Fordonsjuristen fortsätter att ta position som en av fordonsbranschens starkaste kunskapsaktörer. Senaste tillskottet är Jörgen Hallén – en välkänd och respekterad profil med över 40 års erfarenhet från branschen.
För de europeiska tillverkarna krävs nu en radikalt skärpt kostnadsstruktur. Effektivisering, automatisering och ökat samarbete kring plattformar och komponenter blir nödvändiga verktyg för att behålla konkurrenskraften. Nya aktörer, främst kinesiska bilmärken, tar mark genom att kombinera låga priser med tekniskt hög standard och avancerade funktioner.
I takt med att verkstäder möter ökade krav på administration, dokumentation och affärskontroll blir behovet av effektiva systemstöd allt större. För att möta dessa utmaningar inleder Fordonsjuristen nu ett samarbete med HDB System. Fordonsjuristen betonar att kombinationen av båda organisationernas kompetens ger ett mervärde för verkstäder över hela landet.
Internet-handeln växer och allt fler verkstäder handlar bildelar online via aktörer som Autodoc, Mister Auto, Skruvat, Mekster, Trodo med flera. Den ökade transparensen gör att verkstäder enkelt kan jämföra priser, vilket tvingar både återförsäljare och grossister att sänka marginalerna.
Fordonsjuristen gjort en strategisk analys av styrkor, svagheter, möjligheter och hot för bilverkstäder i Sverige. Bilverkstäder har en stabil grund i att bilar alltid behöver service, men framtiden kräver anpassning. De verkstäder som lyckas kombinera teknisk kompetens inom elbilar och avancerade system med stark kundservice och digitala lösningar har störst chans att växa.
Ett kundregister är ofta en av de mest värdefulla tillgångarna ett företag har. Att lämna det ifrån sig utan ersättning eller tydligt avtal kan innebära att man förlorar en konkurrensfördel – eller i värsta fall tappar hela sin kundbas. Det menar Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
När en verkstadskedja får dåliga resultat, påverkas inte bara huvudkontoret – även du som ansluten verkstad drabbas direkt. Ekonomin pressas, stödet minskar och kundernas förtroende sviktar. Därför är det viktigt att du agerar – både kort- och långsiktigt. Här får du en genomgång av vad som händer – och en konkret handlingsplan för att skydda din verksamhet.
Nu ansluter sig Autohallen Husbilar, med fem anläggningar i Sverige, som ny medlem hos Fordonsjuristen. – Valet av Fordonsjuristen som branschförening kom efter en noggrann utvärdering. Vårt mål är att ta hela husbilsaffären till en ny nivå och där är Fordonsjuristen den bästa partnern att ha med på vägen, säger Joakim Norberg, vd på Autohallen Husbilar,
Vissa verkstäder som besvarat Fordonsjuristens enkätundersökning Verkstadsbarometern säger att de är nöjda med sin verkstadskedja, medan andra säger att de är missnöjda. Vi har tittat noga på vad det är som avgör om man känner sig nöjd eller missnöjd.
Nu är det åter dags att låta verkstäder bedöma sin kedja och det är samma frågor som förra året så att resultatet kan jämföras med förra årets utfall. Det ska bli intressant att få se hur årets undersökning faller ut och om de sämsta kedjorna har förbättrat och förändrat sina affärsvillkor. För det är väl sannolikt att ingen vill vara sämst i klassen, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Vår utveckling som ny förening går allt bättre säger Bo Ericsson och Ulf Stefansson på Fordonsjuristen. Det som sticker ut lite extra är mångfalden bland våra medlemmar där allt fler bilhandlare som Ömsa Bil, Claes Risbergs Bil och Exclusive Cars, Husbilsföretag som Dags och verkstäder som Sontorps Bil & Skadecenter har anslutit sig till Fordonsjuristen.
Med nya biltillverkare, ny teknik och nya regleringar får begreppet konsumenträttigheter en ny innebörd och få verkar förstå att det blir bilhandlarens problem säger Ulf Stefansson som är jurist på Fordonsjuristen. Om återförsäljaren säljer en bil och tillverkaren av en eller annan anledning slutar leverera uppdateringar till den bilen, är det säljaren som är ansvarig.
Nu går bilhandlare till stor del tillbaka till grunderna, men för biltillverkarna väntar mycket mer dramatik. Detta i sin tur kommer att påverka återförsäljarna. När det gäller verkstäder gäller det nu att satsa och planera för att kunna erbjuda kringtjänster. Planering är allt, vilket innebär att inte ha något ”luft i bokningen”.
Vi är både glada och stolta över att Exclusive Cars är ny medlem i Fordonsjuristen. När ett företag av Exclusive Cars kaliber söker sig till Fordonsjuristen visar det på vår bredd inom fordonsbranschen, både inom bilhandel och verkstad, och att vi gör medlemsnytta, säger Bo Ericsson hos Fordonsjuristen.
Jag såg ett program där Aftonbladet intervjuade Alexander Riddermark. Reportern upprepade vid flera tillfällen att Riddermark Bil hade sålt en krockad men reparerad bil men inte informerat bilköparen om det här. Jag äger själv en skadeverkstad och bilförsäljning och blev nu rejält oroad. Är vi tvingande att informera en bilköpare om att bilen har varit krockad?
Utöver förändringar i val av verkstadskedja och den affärsstrategi som behövs för överlevnad, påverkas branschen också av den tekniska utvecklingen inom fordonsindustrin. Elektrifiering och alltmer komplexa mjukvarusystem gör att verkstäder måste ställa om för att kunna serva framtidens bilar, vilket ställer högre krav på investeringar i avancerad diagnosutrustning och utbildning av personal.
Bo Ericsson från Fordonsjuristen föreläste om fordonsbranschen, svart verksamhet och osund konkurrens inför en stor publik på ca 600 personer med upphandlare från myndigheter, kommuner och regioner. Att göra upphandlingar har sina utmaningar och här kommer SERMI ha en avgörande roll tack vare vandelprövning av ägare och den personal som ska koppla upp sig i fordonet.
Bo Ericsson från Fordonsjuristen och Tommy Carnebo, specialist på risker med EV fordon från Dafo Vehicle Fire Protection föreläste om den skadade elbilens resa från olycksplats till skadeverkstad. Utmaningarna är flera och deltagarna på webbinariet var skadeverkstäder, kommuner, försäkringsbolag och bärgare.
Det skrivs och talas väldigt mycket om omställningen till elbilar, antagligen för att förändringen inverkar på hela samhället och infrastrukturen. Men i det tysta pågår en ännu större omställning än elektrifieringen, nämligen den mot datoriserade bilar, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Under torsdagen den 19 september meddelar Fordonsjuristen och Newsef att man ingår ett strategiskt samarbete. Samarbetet kommer att innefatta omvärldsbevakning och nyhetsförmedling.
