Läget fortsatt akut

Den sittande S-regeringen ser nu ut att hålla ut fram till valet efter de senaste dagarnas turbulens i riksdagen. För oss innebär det att Tomas Eneroth inom kort väntas presentera en nationell plan för tidsperioden 2022–2033. Den av riksdagen satta finansiella ramen kommer inte att ändras, men det är sannolikt att infrastrukturministern presenterar detaljändringar från Trafikverkets förslag. De senaste dagarna har det kommit besked exempelvis om byggande av fyrspår Stockholm – Uppsala, Tvärförbindelse Södertörn och Sydostlänken

Järnvägsbranschens ödesfråga – medfinansiering av ERTMS-ombordutrustning – måste också få ett sammanhang som ger förutsättningar för att den nyligen avreglerade marknaden ska fortsätta att leverera nytta till resenärer och transportköpare. PA Consulting, ett företag med expertis inom transportsektorn, har nyligen presenterat en riskanalys som pekar på allvarliga risker för järnvägssystemet om inte medfinansiering hanteras på ett rimligt sätt.

Europaparlamentet röstade i veckan för att lägga fast sin position i merparten av det stora klimatpaketet Fit for 55. En av de frågor vi följer nära är förslaget om att vidga utsläppshandeln (ETS) till att omfatta även transportsektorn. Parlamentet röstade överraskande nej till förslaget och det blir nu en ny runda i parlamentets miljöutskott. Trialogerna mellan rådet, Europaparlamentet och EU-kommissionen kommer inledas under hösten 2022. Planen var att hela paketet skulle kunna klubbas senast våren 2023 under det svenska ordförandeskapet. Det återstår att se om det nu blir förseningar.

I veckan hade vi närvaro vid trafikutskottets offentliga utfrågning om transportsektorns klimatmål. Gustaf Engstrand presenterade branschens position med fokus på behovet av både ny och bättre järnväg i Sverige för att svara upp mot det uppenbara kravet på att effektivisera energianvändningen i samhället. Evenemanget spelades in och kan ses här.

Vi har en fortsatt akut situation med sen leverans från Trafikverket av omplanerade tåglägen inom årets tågplan, T22. Krisläget har fått medial uppmärksamhet och i riksdagen har en fråga ställts till ansvarig minister. Därtill är läget oroligt inför T23 till följd av krångel vid införandet den digitaliserade tjänsten MPK. Förseningen av tidplanen för T23 kommer att innebära stor påverkan på tågföretagen och våra kunder parallellt med de stora utmaningarna i T22. Situationen accentuerar också bristen på rimliga kommersiella avtalsvillkor för Trafikverkets leverans av tåglägen till tågföretagen.

Vi vill också passa på att puffa för Järnvägsdagen som i år går av stapeln den 29 november. Boka in i kalendern redan nu. Vi släpper biljetterna efter sommaren.

Trevlig helg!