En kund reklamerade sin Ford till en för märket auktoriserad återförsäljare då hon upptäckte rost på bakluckan och innanför vänster bakdörr. Enligt återförsäljaren berodde skadorna på att allbilverkstadens rostskyddskontroll inte var korrekt utförd, då verkstaden som utfört rostskyddskontrollen i samband med underhållsservice inte var auktoriserade.
Förtroendet för den yrkeskategori som jobbar med bilförsäljning är bottenlågt, så om du ska köpa en bil går det kanske lika bra om du gör det av en läkare eller en bibliotekarie. Enligt en undersökning från Kantar Sifo, beställd av bilåterförsäljaren Bilia och handelsplatsen Wayke, har förtroendet för bilförsäljare dessutom minskat under de senaste åren.
Kom till Kompetensdagen den 8 maj och lyssna till Richard Parnéus och Tommy Roos föreläsning om hur vi skapar verkliga resultat då det krävs en tydlig röd tråd från strategi till genomförande. Upptäck styrkan i att kombinera affärs- och ekonomisk förståelse med kraftfullt ledarskap. I slutändan är det alltid människor som driver affären – och det är din uppgift att leda dem.
Tillsammans med otroligt engagerade medarbetare genomfördes förändringar, vilka har rationaliserat bilverkstäder och gett före detta bilmekaniker högre status. Teknikern ansvarar för hela processen från tidsbokning till att bilen är klar för avhämtning samt för återkoppling till kunden. I verkstadschefens roll borde regelbundna kundbesök hos företagskunder ingå som en del av arbetet.
Fordonsjuristen erbjuder nu branschanpassade och kostnadseffektiva kurser, som levereras med spetskompetens. Fordonsjuristens juridikutbildningar i fordonsbranschen är väldigt uppskattade. De flesta som driver en verkstad eller fordonshandel är intresserade av att höja kompetensen hos sin personal och därigenom göra bättre affärer, och samtidigt få nöjdare kunder.
Vår utveckling som ny förening går allt bättre säger Bo Ericsson och Ulf Stefansson på Fordonsjuristen. Det som sticker ut lite extra är mångfalden bland våra medlemmar där allt fler bilhandlare som Ömsa Bil, Claes Risbergs Bil och Exclusive Cars, Husbilsföretag som Dags och verkstäder som Sontorps Bil & Skadecenter har anslutit sig till Fordonsjuristen.
Väldigt få verkstäder, bil- eller husbilshandlare i Sverige har sin egen jurist. Gång på gång hör vi om handlare och verkstäder som anlitar advokatbyråer, men risken är dock stor att advokater inte har tillräckliga tekniska kunskaper när det gäller bilar, husbilar eller verkstadstjänster.
En stor bilbrand uppstod i torsdags på en långtidsparkering nära Lissabons internationella flygplats. Bilarna hade parkerats med minimalt avstånd från varandra för att få plats med så många som möjligt på en liten yta. Återigen ser vi hur okunskap om lämpligt avstånd mellan bilarna bidrog till att branden spred sig okontrollerat.
Att öka omsättningen i kombination med att man kapar kostnader gör det möjligt att öka lönsamheten rejält och då har verkstaden råd att investera rätt inför framtiden. Några få pålagor är kanske inte ett bekymmer så länge de bidrar till en lönsam verksamhet men sammantaget är verkstaden snabbt uppe i kostnader som är sexsiffriga. Ställ er frågan, vad ger mest valuta för pengarna?
- Att antalet ARN anmälningar fortsätter att öka från en redan hög nivå är känt. Som branschförening tar vi nu vårt ansvar för att stoppa denna negativa trend genom att erbjuda en utbildning till alla våra medlemsföretag. Vi vill ge våra medlemmar ökade juridiska kunskaper genom skräddarsydda utbildningar, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Med starten av Fordonsjuristen, en ny branschförening, har vi ett mål i sikte vilket är 100% medlemsnytta. Målet når vi genom att ge branschens bästa service till våra medlemmar. När nöden är som störst ska hjälpen inte vara dagar bort, utan stöd och konkreta förslag på lösningar måste en medlem få raskt, säger Bo Ericsson.
Igenkänningsfaktorn ökar dramatiskt när ca 250 000 verkstäder kommer att beröras av SERMI inom EU. Den 1 april införs SERMI i Österrike, Belgien, Tyskland, Luxemburg, Nederländerna, Portugal och Spanien. I Sverige gäller SERMI sedan 1 oktober 2023 och våra nordiska grannländer, Danmark, Finland och Norge anslöt sig 1 februari 2024. Och fler länder kommer.
Den 6 mars samlades Fordonsjuristens medlemsföretag inom husvagnsbranschen för att diskutera husbils- och husvagnsföretagens förutsättningar att driva företag. Grunden till mötet var att redovisa en kartläggning av marknaden som Fordonsjuristen gjort, samt att inhämta medlemmarnas input i en ny SWOT-analys.
Fordonsjuristen får allt fler frågor från verkstäder, däckkedjor och däckverkstäder om vad som omfattas av SERMI och vilka verkstadsarbeten som kommer påverkas eller ej, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Svaret är att ingen däckverkstad berörs om de endast arbetar med däck,4-hjulsinställningar, bromsjobb, hjulupphängning eller liknande arbeten.
När efterfrågan på begagnade elbilar ökar, blir batterihälsa (State of health, SoH) ett av de växande problemen i bilhandlarnas vardag, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen. Batterihälsa för elfordon (SoH) är värdet på ett batteris tillstånd jämfört med dess idealiska förhållanden. Vanligtvis är ett batteris SoH 100 % vid tillverkningstillfället och minskar sedan över tid.
Branschen går en tuff tid tillmötes och man behöver planera både kortsiktigt och långsiktigt. Oavsett om man gillar förändringar eller inte så gäller det att ha ”örat mot marken” och kunna läsa av och också förstå vilka förändringar som pågår och kommer att ske både på kort och lång sikt.
Enligt konsumentföreträdare är juridik något som vår bransch behöver utveckla och bli bättre på, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Fordonsjuristen genomförde nyligen en undersökning för att fastställa om regler i SERMI efterlevs till 100% i Sverige. Det har gått en del rykten och några osanningar om införandet av SERMI och det var det som var upprinnelsen till vår undersökning, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Under en vanlig dag hos Fordonsjuristen tar vi emot flera telefonsamtal från verkstäder och nedan följer några av de frågor som vi dagligen hanterar för våra medlemmar. Om du kan svara rätt på alla frågor kanske du inte har behov av att vara med i Fordonsjuristen. Om du inte kan det är risken stor att du tar kostnader som med råge överstiger medlemsavgiften.
Fordonsjuristen är opartisk och vi arbetar för att våra medlemmar ska ha de bästa förutsättningarna oavsett om de är fria eller märkeshandlare/märkesverkstäder. Aktiva medlemmar ser behovet av opartisk hjälp utan insyn från generalagenter, leverantörer och verkstadskedjor. Dessutom måste den juridiska hjälpen vara nära till hands för att kunna få snabb hjälp.