Passagerarpaketet skapar affärsmässiga utmaningar

Vi närmar oss en valrörelse i Sverige och i veckan publicerades SCB:s efterlängtade Partisympatiundersökning (PSU). Det kommer onekligen att bli en mycket spännande valrörelse att följa efter sommaren.

Politiken på den nationella arenan påverkas givetvis i hög grad av de beslut som kommer ifrån EU. På järnvägsagendan återfinns bland annat förslag kring militär mobilitet och det nyligen presenterade passagerarpaketet, som Tågföretagen tillsammans med Sveriges Bussföretag, talade om på Kollektrafikens dag tidigare i veckan. Passagerarpaketet berör flertal områden, bland annat regler för biljettförsäljning, passagerarrättigheter och datadelning. Det är positivt att man från EU:s sida vill främja tågresandet och göra det enklare för resenärer att välja tåg som resalternativ. Samtidigt innebär förslaget ökade krav på tågoperatörer som i praktiken kan medföra affärsmässiga utmaningar. Bland annat riskerar företagen att få ansvar även för delar som de själva inte kontrollerar. Det är av yttersta vikt att tågoperatörer inte belastas för händelser som de saknar rådighet över. Ansvaret behöver därmed förtydligas mellan operatörer, stationsägare och infrastrukturförvaltare.

Gränsöverskridande militär mobilitet kräver fungerade infrastruktur och trafikering även vid höjd beredskap och krig, i samband med att den civila trafiken upprätthålls. Detta kräver alternativa omledningsmöjligheter liksom dubbelspår eller parallella stråk, vilket Tågföretagen också lyfte fram. Med anledning av det geopolitiska läget är tid inget vi kan ta för givet, vilket innebär att byggstart för järnvägsprojekt måste ske snarast möjligt. Ledtider om nio och ett halvt år är för långt. Detta belyste Byggföretagen i sitt webbinarium i veckan Från politisk vilja till färdig järnväg.

Under Almedalsveckan anordnar Tågföretagen och RailCenter Hallsberg ett seminarium med fokus på järnvägens kompetensförsörjning. Läs mer här och varmt välkomna att delta.

Trafikverket redovisar kraftsamling

Den 5 juni tog infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson emot Trafikverkets rapport om effektiviseringsåtgärder. Myndigheten har mött den omfattande kritiken från Riksrevisionen, politiken, försvaret och näringslivet med det man benämner som en kraftsamling. Läs mer